Конференция Библиотеки Battletech

**Leonid** » 29 июл 2012, 18:36

Den [WM]
Массово в пиратские точки - НЕ прыгают!

**Den [WM]** » 29 июл 2012, 18:52

Похоже меня не поняли.

Система - крупный перевалочный пункт, (или наоборот посещаемая максимум раз в месяц). Возможно, что два джампа прыгают туда одновременно, связи же нет между кораблями. Как они избегают коллизий?

To Leonid А CASE White? или я путаю?

**xenofob** » 29 июл 2012, 21:17

Или стационарные прыжковые точки где-то в другом месте находятся....

вот чесслово
посмотри схему из аеротеха...
там все очень понятно нарисовано

**terkys** » 29 июл 2012, 21:49

Den [WM] писал(а):Похоже меня не поняли.
Система - крупный перевалочный пункт, (или наоборот посещаемая максимум раз в месяц). Возможно, что два джампа прыгают туда одновременно, связи же нет между кораблями. Как они избегают коллизий?

To Leonid А CASE White? или я путаю?

По чётным числам прыгают в зенитную, а по нечётным в надирную... или наоборот. Сама точка достаточно большой объём пространства что бы там можно было маневрировать.

**Vicont** » 29 июл 2012, 22:47

По чётным числам прыгают в зенитную, а по нечётным в надирную... или наоборот.

Вот этого не понял вообще. Так шанс столкновения увеличивается вдвое.

**Andos** » 30 июл 2012, 01:21

Что непонятно? Есть например сложившееся общее расписание, берём серийный номер джампшипа (или текущие координаты), считаем контрольную сумму, по чётным часам рассчитываем прыжок в надир если прыгаем из нечетных координат. Если прыгаем из чётных, то считаем прыжок в зенит. Вот уже уменьшили вдвое. Используем уникальный серийный номер джампшипа и получаем "безопасный диапазон времени" для этого судна, который использует только одна двадцатая часть от всего количества прыгунов. Вот ещё уменьшили риск столкновения. Зарезервируем каждые последние пятнадцать минут каждого часа для курьерских прыжков. Резервируем каждые первые пятнадцать минут в 9 утра, в полдень, в 15 вечера для пассажирских и туристических перевозок. И так далее. А за 15 минут есть время убраться из опасной зоны и встать на зарядку в парковочной зоне. Боевые и Emergency прыжки разумеется риск, но он рассчитанный. К тому же прыжковая точка это по прежнему огромное пространство. При умелой работе полётного контроля риск столкновения равен нулю.

Leonid писал(а):Den [WM]
Массово в пиратские точки - НЕ прыгают!

Да прыгают, естественно. Но "точка" -- она только так называется, её размеры от нескольких сотен до десятков тысяч километров. Кроме того -- сам механизм прыжка таков, что финишировать в месте, уже занятом другим массивным объектом, невозможно. Поэтому за тысячу лет межзвёздных полётов коллизий такого рода не случалось. Хотя мисджампов другого рода хватало.

з.ы. Минимум, одна точка L1 есть у любой планеты -- расположена между нею и звездой (для Терры расстояние до неё -- полтора миллиона километров; несколько часов полёта с постоянным ускорением 1 G). Другое дело, что вести мониторинг этой и других подобных точек в стратегически важных системах несложно. Теоретически, можно развернуть там и первую линию обороны в виде какого-нибудь "Бастиона" с истребителями на борту. Хотя практически -- выгоднее ограничиться простейшими сенсорными платформами, регистрирующими само появление неприятеля в системе. За те часы, что он будет ползти к планете -- на ней успеют поднять по тревоге авиацию-дропшипы-варшипы и встретить гада во всеоружии.

**Den [WM]** » 30 июл 2012, 06:33

Andos писал(а):Что непонятно? Есть например сложившееся общее расписание, берём серийный номер джампшипа (или текущие координаты), считаем контрольную сумму, по чётным часам рассчитываем прыжок в надир если прыгаем из нечетных координат. Если прыгаем из чётных, то считаем прыжок в зенит. Вот уже уменьшили вдвое. Используем уникальный серийный номер джампшипа и получаем "безопасный диапазон времени" для этого судна, который использует только одна двадцатая часть от всего количества прыгунов. Вот ещё уменьшили риск столкновения. Зарезервируем каждые последние пятнадцать минут каждого часа для курьерских прыжков. Резервируем каждые первые пятнадцать минут в 9 утра, в полдень, в 15 вечера для пассажирских и туристических перевозок. И так далее. А за 15 минут есть время убраться из опасной зоны и встать на зарядку в парковочной зоне. Боевые и Emergency прыжки разумеется риск, но он рассчитанный. К тому же прыжковая точка это по прежнему огромное пространство. При умелой работе полётного контроля риск столкновения равен нулю.

Каноничную ссылку, пожалуйста....

**Andos** » 30 июл 2012, 07:41

Возможно, что два джампа прыгают туда одновременно, связи же нет между кораблями. Как они избегают коллизий?
Есть например сложившееся общее расписание

Этот момент авторами не был никогда освещён, если тебе не нравится мой вариант - придумай свой пожалуйста.
Ответь мне как Керенский перемещал свой флот без чёткого расписания?

**terkys** » 30 июл 2012, 12:51

Особо интересующихся, рекомендую почитать книгу Кейта "Кровь героев". Помните как во время восстания Скай, в систему Гленгарри одновременно вошло СЕМЬ прыгунов мятежников. Наблюдатель на "Сером черепе" ещё сказал: они появляются повсюду вокруг нас. То есть если до прыжка между кораблями соблюдена дистанция, скажем 10000 км, то и после прыжка она сохраняется. Я уже не говорю о Группе Змея, где одновременно перемещалось по 30-40 кораблей.

**barbos** » 30 июл 2012, 17:34

Leonid писал(а):Den [WM]
Массово в пиратские точки - НЕ прыгают!

Поправка в одной книжке Стакпол описывал массовый прыжок в пиратскую точку системы Люсьен кораблей очень известных наемников, при этом несколько джампшипов умудрились прыгнуть в одну точку и совместились. Так что ИМХО данное утверждение не верно.

хотя надо действительно почитать аэротех.

**Andos** » 30 июл 2012, 17:48

Где то тут проскакивало обсуждение "последних сурсов" либо Стоун, либо Керенский прыгал в систему, флот впрыгивал с периодичностью "пять минут", впрыгнувшие спешили освободить прыжковую зону, и то коллизий избежать не удалось. Увы не помню что это было.

**J.S.** » 30 июл 2012, 18:31

Andos писал(а):Где то тут проскакивало обсуждение "последних сурсов" либо Стоун, либо Керенский прыгал в систему, флот впрыгивал с периодичностью "пять минут", впрыгнувшие спешили освободить прыжковую зону, и то коллизий избежать не удалось. Увы не помню что это было.

Вроде в Historical - Liberation of Terra было

**Darth Val** » 30 июл 2012, 19:50

вроде старые сурсы, типа ЗЛ

**J.S.** » 30 июл 2012, 20:31

Darth Val писал(а):вроде старые сурсы, типа ЗЛ

Точно. Было в сорсе 1630-Star League

**Юджин** » 30 июл 2012, 21:03

Точно не запомнил, но в этом сурсе был описан случай материализации из варпа военного корабля в другом судне. С катастрофическими последствиями.

**Leonid** » 30 июл 2012, 22:39

Поэтому "массово" и не прыгают - риск велик.

**xenofob** » 30 июл 2012, 23:33

хотя надо действительно почитать аэротех.

там очень мало написано про прыжковые точки))
так, общие слова в основном..про пиратские вообще один блок...

**acefalcon** » 30 июл 2012, 23:57

В СтратОпсе была художественная вставка-лекция на эту тему

1st Genyosha; 2nd Genyosha; Ryuken-Ni; Otomo. Как в этих драконьих соединениях отнеслись бы к небольшим дополнениям в раскраске меха, при условии, что основные цвета остались бы в неприкосновенности?