Конференция Библиотеки Battletech

Спасибо релхам, и импу в частности

Многим из вас наверняка понравилось видео о высадке Атласа - сегодня мы рады предложить вам глянуть его еще раз, в 1080р!

http://www.youtube.com/watch?v=OkWhrahs3AQ&feature=player_embedded

В качестве добавки, у нас есть рассказ о ДропШипе Leopard. Оставайтесь с нами и ждите свежих новостей!

Раскачиваясь вперед и назад, она представляла космос, окружавший корабль. Она не могла видеть (но наверняка знала), что корабль уже вошел в атмосферу, яркие всполохи окружали обшивку. Так же она знала, что два АКИ крутились вокруг них, в надежде перехватить любые истребители на подлете. Ее мех был проморожен, и нужно было много минут, чтоб реактор набрал полную мощность. Окруженный темнотой, ее мех начал выезжать из дока.

К такому нельзя привыкнуть. Свободное падение. Сброс с небес в адское горнило поля боя. Толчки стали сильнее и чаще. Переговоры в устройстве связи были не существенны, и она задумалась о том, сколько уже раз ей доводилось проходить через это. Черт возьми, она могла припомнить как минимум дюжину одиночных высадок с именно этого Леопарда. Ее развед-лэнс, старые ветераны, были в первой волне, и сейчас они были с ней, пусть она и не могла их видеть. Внезапно ее Мех ожил, и она начала включать системы, включая короткие проверки. "Reactor online, Sensors online, Weapons online, All Systems Nominal." Мурлычет как котенок, подумала она, глядя как техники поднимают большие пальцы глядя в сторону ее кокпита.

Ее мех резко дернулся назад и вперед от движений крана, когда коммуникатор подал признаки жизни:

"ТЫ ТАМ В ПОРЯДЕ?!!" Техник перекрикивал шум

"Так точно" Ответила она

"СБРОС НА ДВАДЦАТЬ!"

Все было готово, она еще раз проверила свой лэнс:

"Джефф?"

"Смотрю как мигают кнопочки. Иногда тыкаю в них. Все в норме, прием."

"Сьюзан?"

"Везде зелень, я готова. Прием."

"Марв?"

"Тут холодно черт его дери. Прием."

Дверь под ногами Меха открылась, и он повис над угрожающей пустотой прямо под собой. Она затаила дыхание, глядя на клубящиеся облака...

"Два. Один. Пошли!"

Она сжала зубы, атмосфера и ветер врезались в мех, болтая его то влево, то вправо. 500 метров осталось. 400. 300. 200. 100... Система навесных ускорителей дала полный импульс, и мех врезался в землю, практически потеряв равновесие, но выстояв. Система отцепилась и она сразу двинулась в укрытие, как и ее приземлившиеся товарищи. Ракеты разрывавшиеся у ног казалось придавали скорости меху.

"Командир, мы на земле и уже под огнем!"

Дроп ШИКАРЕН! Но! Они на полном серьезе считают что если взять колесики от роликовых коньков, собрать их в пары по ндцать штук, то они выдержат вес каръерного самосвала?

С материаловедением эпохи хотя бы Наследных войн - выдержат

"Леопард" неплохо нарисовали - напоминает республиканские крейсера Клонических войн...

Клёвый дроп, жаль что в оригинальной миниатюре такое УГ

В одном из старых роликов MW показано десантирование с воздуха. Таки там мехов выдвигали мощные краны из борта дропа ...
Впрочем, я уже понимаю, что изменений в БТ-игре будет не мало

имхо да хоть какое там в 31 веке материаловедение, но шасси у леопарда выглядят уродливо

Двухметровые колеса, ИМХО, это предел прочности для авиационной резины, которой надо еще столкнуться с бетонкой на трехстах км в час, резво раскрутиться, и потом еще и тормозить. Куски вырванной резины так и летят. И лучше уж иметь две сотни мелких колесиков, которые лопаясь поодиночке, вытянут, чем 3-4 крупных колеса, что при разрыве, уронят 3-8 тысяч тонн быстро скользящего железа на бетонку.

Боковые крылья с четырьмя парами колес - жутчайший бред. Малейший перекос или ветер, и стойки будут гарантировано вбиваться в кили, а те, чиркая затем по полосе, стремительно отправлять дроп в неуправляемое скольжение в сторону.

Я понимаю, что художники сейчас в БТ ни разу не инженеры, но хотя бы банальную авиахронику они могли бы посмотреть.
Кадров с самолетами, на посадке ловящими крылом землю более чем достаточно.

Siberian-troll писал(а):Двухметровые колеса, ИМХО, это предел прочности для авиационной резины, которой надо еще столкнуться с бетонкой на трехстах км в час, резво раскрутиться, и потом еще и тормозить. Куски вырванной резины так и летят. И лучше уж иметь две сотни мелких колесиков, которые лопаясь поодиночке, вытянут, чем 3-4 крупных колеса, что при разрыве, уронят 3-8 тысяч тонн быстро скользящего железа на бетонку.

Вопрос именно в размере, а не в количестве.

Тем более что полностью бронированная махина Леопарда весит раз так в ндцать больше чем та же Мрия или шаттлы. Боюсь вся эта писюля и просто не удержит сей агрегат, не то что при посадке.

KolbunD писал(а):В одном из старых роликов MW показано десантирование с воздуха. Таки там мехов выдвигали мощные краны из борта дропа ...
Впрочем, я уже понимаю, что изменений в БТ-игре будет не мало

Все таки сброс черз люки, а не с помощью кранов, более логичен. С кранами, если скажем четыре атласа приготовятся прыгать с одной стороны, это рычаг в 400 тонн на один борт, плюс длина рычага... думаю, для пилотов это довольно большие сложности при пилотировании. Я уж не говорю о выдвижных кранах, способных держать нагрузку более чем в сто тонн каждый.
Концепт леопёрда хорош, хотя и колесики смотрятся на фоне махины как-то куцо что ли.

Кстати, если учесть, что люки у кораблика раздвижные, то одновременно все четыре не смогут открыться полностью, конструкция не позволит.

а через какие люки в палубах вы собрались мехи на юнионах, оверлордах и им подобных десантировать? процедура сброса будет зависеть от типа дропшипа...

Все таки сброс черз люки, а не с помощью кранов, более логичен. С кранами, если скажем четыре атласа приготовятся прыгать с одной стороны, это рычаг в 400 тонн на один борт, плюс длина рычага... думаю, для пилотов это довольно большие сложности при пилотировании. Я уж не говорю о выдвижных кранах, способных держать нагрузку более чем в сто тонн каждый.
Концепт леопёрда хорош, хотя и колесики смотрятся на фоне махины как-то куцо что ли.

вообще-то там по прае мехов на борт, а систему балансировки в полете никто не отменял

Kuntar писал(а):Вопрос именно в размере, а не в количестве.

Тем более что полностью бронированная махина Леопарда весит раз так в ндцать больше чем та же Мрия или шаттлы. Боюсь вся эта писюля и просто не удержит сей агрегат, не то что при посадке.

Если я правильно понимаю, то Леопард может стыковаться к джампшипам. В таком случае у него должны быть какие-то маневровые двигатели. Если допустить, что этих маневровых достаточно, чтобы отрываться от поверхности планеты, то взлетная полоса ему не требуется, как следствие, плюхаться на брюхо с разрывом покрышек не надо, а значит и перегрузок на шасси не будет.

Опять же, вспомните фильм "Аватар", там примерно соизмеримый кораблег сажают тоже на шасси и ничего.

Маневровые у "Леопарда" есть, как и у любого дропшипа. Но беда в том, что они по большей части - в хвосте, за исключением может быть нескольких отдельных дюз. В хвосте же - и дюзы маршевого движка. Поэтому он вынужден садиться с пробегом, в отличие, скажем, от Юниона.

Ну тут только флудить можно с различными степенями допущений, если только где-то в ТР нет официальной инфы, что лео требуется пробег.
А так, можно предполагать все что угодно:
- у маневровых в заду достаточно мощности, чтобы с места взлетать/садиться
- в носу леопарда на днище имеются дополнительные маневровые, просто мы их не видим с такого ракурса
- боевая магия - она объясняет все

На мой взгляд, требования в пробеге очень сильно сужают область применения такого дропшипа, потому как на нем хрен подберешь тех, кого сбросил без специально подготовленной для этого посадочной площадки.

в "звезде наемников" куритянский леопард садился на пляже/поляне...

Значит это или просчет автора или леопёрду для посадки пробег не требуется.

В те годы - мог и не требоваться. Сейчас - надо читать правила по взлету-посадке аэродинамических дропшипов. Такие правила есть, только искать их лениво если честно

крылья тут для красоты, а сам Лео будет падать с элегантностью кирпича. и самое интересное - если маршевые двигатели в хвосте, то в космосе пол станет стенкой. а в ролике такие длинные балконы на грузовой палубе. да и мехи внезапно повиснут на креплениях. нда...

так что лучше маршевые двигатели под днищем, а в хвосте - это только для полета в атмосфере в горизонтали.

acefalcon писал(а):В те годы - мог и не требоваться. Сейчас - надо читать правила по взлету-посадке аэродинамических дропшипов

По правилам -- он может и так, и этак. Но садиться аэродинамично, с полным пробегом -- ему проще всего. Чуть посложнее -- с сокращённым до половины (задействуя для торможения маршевые двигатели, которые у него таки под брюхом, как и у всех аэродинамиков -- в хвосте у них второй набор маршевых, для планирующего полёта в атмосфере). Может он сесть и вертикально, но это ещё сложнее. У дрконов в ЗН, вероятно, был хороший пилот.